自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要暢銷產品花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 MIT絲絨緹花枕"
經過了MIT絲絨緹花枕"的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
商品訊息描述
●台灣製造，通過嚴格的「MIT微笑標章」，品質超優
●接觸皮膚極度親膚，舒服到無熱銷懈可擊
●內材填充厚實飽滿，柔軟蓬鬆彈性佳，經久耐用
超細纖維輕柔羽絲絨枕
MIT認證台灣製
■輕盈舒適不厚重，對身體不會產生壓迫感
■輕、柔、蓬、鬆滑順的觸感
■擁有良好的吸濕性，透氣不悶熱
■高保溫性彈性良好
■科技羽絲絨材質不會有任何的味道
■精密車工好用心，再細的絲絨也跑不出來
輕、柔、蓬、鬆滑順的觸感，擁有良好的吸濕性，透氣不悶熱，高保溫性彈性良好，長時間躺在上頭完全不悶不熱，只感受得到輕柔、蓬鬆、透氣的親膚觸感，幫助身體全然放鬆，進入最深沉的睡眠狀態。
鬆軟超彈性，讓肩頸徹底放鬆，讓人無法抗拒它的魅力，表布透氣，讓口水、汗水不悶在裡頭，達到乾爽舒適的舒爽，嗯~一躺就不想起來的幸福感，只有睡過才知道。科技羽絲絨材質就不會有任何的味道，更不容易有羽絨及棉絮竄出的問題，精密車工好用心，再細的絲絨也跑不出來，適合搭配各式被套。
五星級飯店專用高級緹花枕
MIT認證台灣製
■緹花表布設計，大方呈現出高雅的光澤質感。
■表布T/C混紡棉，觸感柔細，透性吸汗，舒適好眠
■內材填充厚實飽滿，柔軟蓬鬆彈性佳，經久耐用
■緹花布的圖案則是以紗線?織?上去的，優雅、沉穩。
表布T/C混紡棉，觸感柔細，透性吸汗，舒適好眠，內材填充厚實飽滿，柔軟蓬鬆彈性佳，經久耐用！緹花布的圖案則是以紗線?織?上去的，緹花氣質優雅，緹花布的圖案為織上去的，氣質優雅沉穩！
頂級天絲枕
奧地利蘭精集團認證
■SGS檢驗合格
■全程台灣製造，MIT品質認證
■奧地利公司天絲吊牌認證
■天絲棉環保纖維透氣舒適，表布柔軟舒適手感佳
■超蓬鬆保暖透氣，台灣加工品質保證
■極佳吸濕排汗性
■天然材質，親近肌膚零負擔
■內材透氣舒適天絲棉
■枕套斜標精緻質感
■表布柔軟舒適手感佳
■超蓬鬆舒適材質
天絲獨特的奈米先為結構，圓滑的形狀如一束微細管道排列而成，能迅速將人體睡眠中釋放的溼氣迅速釋放到空氣中，且能調節溫度保持人體適合的恆溫。
厚實的手感與細緻柔軟的觸感更勝一般，達到理想舒適的睡眠環境，讓睡眠儼然成為一種尊貴享受，讓您立即享受天絲纖維的完美舒適度。
▲SGS檢驗合格證明(點圖看大圖)
商品說明
名稱：MIT超細纖維輕柔羽絲絨枕
尺寸：約寬43x長73cm(標準大枕)
表布材質：100%超細聚酯纖維
內填材質：100%中空聚酯纖維
重量：550g±5%/入
產地：台灣
包裝：pvc拉鍊袋
注意事項：不能洗滌
保養方式：每1~2個月須日曬2小時
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名稱：五星級飯店專用高級緹花枕
尺寸：約寬44×長74cm(標準大枕)
表布材質：10%純棉、90%聚酯纖維
內填材質：100%中空纖維
重量：550g±5%/入
產地：台灣
包裝：pvc拉鍊袋
注意事項：
．本產品符合經濟部標準檢驗局規範
．不能洗滌
保養方式：每1~2個月須日曬2小時
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名稱：頂折扣情報級天絲枕
尺寸：約寬45×長75cm(標準大枕)
表布材質：100%超細聚酯纖維
內填材質：50%奧地利進口TENCEL天絲棉、50%中空聚酯纖維
重量：750g±5%/入
產地：台灣
包裝：pvc拉鍊袋
注意事項：不能洗滌
保養方式：每1~2個月須日曬2小時
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍好康平台
商品訊息特點
只要250元起(含運)即可購得原價最高5120元MIT絲絨緹花枕：(A)超細纖維輕柔羽絲絨枕1個/2個/4個/(B)五星級飯店專用高級緹花枕1個/2個/4個/(C)奧地利蘭精集團認證-頂級天絲枕1個/2個/4個。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
俄羅斯新聞社今天(27日)引述俄羅斯外交部指出，美國決定放寬對敘利亞反抗軍提供武器的限制，這是一項具有敵意的行為，將威脅到在敘利亞的俄羅斯戰機和軍事人員的安全。
外交部同時指出，美國總統歐巴馬(Barack Obama)的政府，正試圖在總統當選人川普(Donald Trump)明年1月接掌白宮之前，要把全球局勢弄得更加複雜。
歐巴馬是在這個月稍早，解除對敘利亞反抗軍提供武器的若干限制。
克里姆林宮指出，美國的這項行動具有風險，這些武器可能終將落入恐怖份子手中。
俄羅斯是敘利亞總統巴夏爾(Bashar al-Assad)的盟友，並提供空軍支援，以空襲反抗軍。
巴夏爾向來將意圖推翻他的反抗軍稱為恐怖份子。
（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空解散，民航局收回航權，昨天召開航權分配會議，華航想全拿；不過民航局沒點頭，請業者先自行協商。
民航局上週收回興航的航權，最重要就是兩岸部分，共15航點、27條航線，每週61航班，尤其上海、福州、杭州等載客率較高的航線，其他航空業者也想接手。
民航局昨天邀各家航空業者，說明收回的興航航權分配，也是依照航權分配辦法，並希望業者也一併考量興航原有的國內航線。
據了解，興航所有航權華航表明全都要，民航局尊重業者表述，但未同意，請各家業者先自行協商。
民航局說，依現有遊戲規則，各業者都有機會申請收回的興航航權，如果各航線申請的需求在團購人氣商品容量範圍內，就不必分配。
例如，興航原本桃園-浦東每週5班，如果兩家業者分別申請2班及3班，民航局就可立即同意，但若兩家或更多業者申請的班數，超過每週5班，就要按航權分配辦法，依得分高低分配。
民航局分配航權的評分標準，分政策面及技術面，政策面占比最高的是國家政策及公共利益之配合，技術面以飛安作業良窳為主要考量。
目前，政府以公共利益指定華航集團暫時接手興航航線明年2月15日，國內線由華信航空飛原本興航獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮，並正向大陸申請興航的兩岸航線，主要因應春節疏運需求。
民航局希望月底前盡速完成收回的興航航權分配，明年2月16日起，各航線由正式取得航權的業者接手。1051209
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