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材質:莫代爾

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

達美航空昨發表聲明,宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機,退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航,台北─東京航線八個月內第三家航空業者停飛。學者說,「這只是開始,傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」

不只停飛台北─東京航線,日本媒體報導,去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線,包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。

達美在聲明中指出,旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說,現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班,並將於今年夏季新增一個航班。

達美航空昨透過公關公司發布聲明指出,達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡,最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日,最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日,在台辦公室將隨之裁撤。

東京羽田機場國際航線增班後,與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度,全日空更在十月新開羽田飛紐約航線,沒有日系公司合作的達美只分到兩班,競爭力大減,二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三,今年再砍東京成田─台北航線。

日媒分析,達美很可能把重心移到首爾機場。

長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示,開放天空後飛東京的班次很多,達美乘載東京轉機到美國,競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始,現在策略聯盟普遍,「若自己飛成本高,由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」

台日航班密集 影響不大

雄獅旅遊表示,已接獲達美航空停飛通知,目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線,占比很少,不到百分之一,影響不大。

業者分析,達美航空不是無預警停飛,也協助後續旅客簽轉,加上台日航班密集,對旅客衝擊不大;至於台美航線,仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班,旅客選擇仍多。

旅遊業者認為,廉價航空台北東京航線競爭激烈,達美一天只一班次,且票價失去競爭力,不堪衝擊。

(記者黃秀麗臺北報導)臺北巿政府觀光傳播局與美食作家焦桐合作出版《味道臺北舊城區》,6日舉行新書發表會。焦桐表示,講到小吃,多數人會提到臺南,他卻認為,最美味的小吃,當然在臺北!臺北巿觀光傳播局局長簡余晏隨即公開向臺南巿下美食戰帖!

簡余晏表示,臺北是名符其實的美食之都,小吃密集度遠比臺南來得高,以大稻埕為例,可以在慈聖宮廟前吃滷肉飯配燙魷魚,走到寧夏有古早味豆花,艋舺、大龍峒更有享用不盡的美食。簡余晏強調,臺北的小吃不只是小吃,而是整套的滿漢全席,大家品嘗著的每一口味道,都是歷歷代代傳承所建立的美食根基。

焦桐踏訪時,除了品評食材,更留心觀察店家的整體環境與職人做事態度。他心目中的美食與價位無關,而是好食材,遇到好廚師,認真仔細操作,往往能成就令人垂涎的美食。

發表會同時邀請文史工作者邱翊分享自身記憶。邱翊童年第一次外食經驗,是30年前跟著阿公吃食外省老伯做的魷魚焿,當年滋味現在由第三代傳承,而今仍為邱翊每日的早餐首選。

《味道臺北舊城區》書中介紹的第一間店「阿猜嬤甜湯」,第三代店主柯得隆也到場,分享童年幫忙阿嬤四處跑腿:得向外省人買燒餅、跟福州人買油條、與本省人買椪餅,幼時印象在他記憶中烙下,等到數十年後從母親手上接手經營,才能憑藉兒時回憶,慢慢復原阿嬤當年做的甜湯滋味,而讓「下一代也能吃到我吃過的好東西」。

柯得隆同時在現場重現焦桐寫於書中的「隱藏版私房吃法」,在米糕桂圓粥加入油條,「不起眼的冷油條在碗內,竟起了點睛般的作用,瞬間改變米糕糜的口感。」並舀了一匙紅豆湯,「桂圓米糕糜加入紅豆湯,美味之外,竟有另結新歡的快感。」簡余晏邀請前往舊城區走踏的旅人,運用書中實用的捷運美食地圖,按圖索驥大快朵頤。

簡余晏表示,透過焦桐在《味道臺北舊城區》的超人氣商品一字一句,不僅是味蕾享受,更可漫步走過臺北人的發展軌跡,期望藉此喚起老臺北人的記憶,再次感受臺北西區的美好。她也表示,臺北人除了吃美食之外,希望大家回家吃飯!和心愛的人一起上菜巿場,回家為家人煮一道料理!

《味道網路熱賣產品臺北舊城區》定價250元,請至臺北巿政府出版品紀念品展售中心、國家書店、五南文化廣場、三民書局、誠品書店、金石堂等全臺各大書店及博客來網路書店等地購買,或電洽臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)轉7564。(自立晚報2017/1/6)

圖說:觀光傳播局局長簡余晏(右2)、作者焦桐(左2)、文史工作者邱翊(右1)、阿猜嬤甜湯老闆柯得隆(左1)推薦臺北舊城區的美食

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