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商品訊息功能
- 品號：4122910 熱銷產品
- 全商品使用超透氣吸濕排汗
- 美國進口DOW內材給您完整 介紹
- 好收納，拆洗容易
商品訊息描述
LooCa吸濕排汗釋壓坐墊
LooCa針對忙於工作的現代人，設計了服貼人體曲線的釋壓好物！
以驚爆超低價格，卻可以擁有高等享受，讓你可以感受優質釋壓感覺。
享受不一定要再家裡，在公司、在車上皆可以使用，無時無刻都讓你享受最棒的釋壓感。
提供您優質的商品品質，更為您的健康把關，記憶棉的釋壓功能面對您坐臥時能適當地作壓力吸收，
完全隨著動作的改變作最服貼的保護。健康是無價的，在您為事業打拼的同時讓我們為您的健康撐腰。
商品特色：
1.內材原料來自美國道爾原廠，品質超越同業。
2.擁有日本製作技術，竹炭添加技術，同業唯一。
3.驚爆超低價格，卻可以擁有高級享受，讓你可以一次全部感受優質釋壓感覺。
4.製造過程皆經最嚴格的品質控管，我們做的用心、您買的放心，用的也安心。
5.超質感，超優觸感的吸濕排汗透氣表布，經國際級3M吸濕排汗藥水處理，可以讓你擁有最好的親膚性，讓你坐、臥、躺、靠都舒適。
6.方便實用，輕便好攜，讓你享受不一定要在家裡，走到哪用到那。
7.不佔空間，好收納，拆洗容易，居家旅行辦公都好用。
商品訊息特點
主商品：吸濕排汗釋壓座墊x5
商品尺寸：45*45*4cm
商品規格：
內材：45kg/m3密度記憶棉
表布：經國際級3M吸濕排汗藥水處理吸濕排汗表布（100%聚酯纖維）
商品顏色：粉藍
商品產地：台灣
顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。產品圖僅供參考，實際內容以上述為主。
注意事項：
1. 特別退換貨限制(為免引起不必要的糾紛，請務必注意)
2. 若有下列情況發生，將無法受理退換貨或視損毀程度折扣退款金額
3. 退換貨時應保留贈品及附件完整(含床墊紙箱、包裝袋與贈品包裝袋、紙箱，如有遺失部分，需酌收費用)。
4. 商品內外的乾淨、無異味、髒污及損壞。
5. 商品圖檔顏色因電腦設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，每批到貨的顏色皆有可能會有些許的色差，敬請見諒。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【（趙壽怡）】
根據尼爾森調查，經濟部國際貿易局「台灣產業形象廣宣計畫」，執行3年以來，國人對台灣精品認知度由22%提升至34%；消費者問卷調查則顯示，2016年消費者在參觀展覽後，購買意願由19%提升至62%。德國專業醫療媒體Medizin & Technik表示，台灣不斷發表創新產品，有利於台灣的競爭力。國際傳媒的高度評價，顯示台灣產業極具競爭力，與歐美先進國家並列。
以台灣醫療產業為例，近來積極研發高科技、高單價及高附加價值的醫療設備。德國杜塞道夫國際醫療器材展(MEDICA)辦的台灣精品新品發表記者會上，發表多項高附加價值產品，如：德盟儀器推出的內視鏡，可精準偵測腫瘤；上銀科技則發表適合不同復健階段的下肢訓練機器人，提供客製化療程。另外，台灣維順的折疊式電動車，能自動在數秒內收折，方便攜帶收納。這些代表性醫療器材產品，共同見證台灣產業由低階邁向高階的歷程。
本會於東京購物中心辦的台灣精品體驗行銷活動中，展示多項環保產品，如:興采環保外套，利用咖啡渣做成，具有快乾觸感、氣味控制與永續環保等優勢；歐萊德RECOFFEE瓶中樹洗髮精，瓶底置入咖啡種子，埋入土中可長出一棵咖啡樹，為地球創造永續新價值。日本國際媒體Newsweek以「在台灣精品展看到困境中的台灣製造業未來」為題，指出台灣產業能否轉型成功，藉由此活動展現各項魅力產品就看出端倪。
「台灣產業形象廣宣計畫」未來將持續帶領台灣產業，讓全球看到台灣產業的精彩蛻變。
有鑑於現行汽車燃料使用費徵收採「隨車徵收」方式，違反使用者付費及反公平原則，且無法達到節約能源目標，立委王定宇等二十位委員連署提出「公路法」第二十七條條文修正草案，將汽車燃料使用費正名為汽車道路使用費，其徵收方式改為「隨油徵收」，以符合租稅公平原則。這項提案已經排入立法院院會審查程序。
王定宇說明，根據公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路維護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。」汽車燃料使用費是公路興建、養護的重要財源，目前台灣汽燃費制度採隨車徵收，對於這樣的徵收方式是否合宜，一直為各界重視與探討的議題。
目前，汽燃費的徵收係採「隨車徵收」方式，亦即不以每輛車每年實際使用燃料之多寡課徵汽燃費，而是以各型車的種類（大型車、小型車、貨車、機踏車）、用途（營業、自營）估計每輛車每年平均耗油量，作為徵收汽燃費之依據。因此，不論每年使用燃料是否低於平均耗油量或高於平均耗油量，只要是同型車輛，就一律課徵同額的費率，以致造成汽燃費多徵或少徵之不公平情形，不符合「使用者付費」的精神。
王定宇進一步表示，由於僅依照汽缸排氣量徵收不同的稅額，因此並無法達到節約能源使用的目標，而且也無法落實使用者付費而違反受益公平原則。過去數十年間社會各界不斷呼籲改隨油徵收方式，一九九八年「全國能源會議」中運輸部門節約能源措施，曾提出以推動汽燃費隨車徵收改為隨油徵收為最主要項目之一；一九九九年八月五日行政院第二六四○次院會也通過「全國能源會議結論具體行動方案」中「全面節約能源及提升能源效率推動計畫」，也預期實施汽燃費隨油徵收措施至二○二○年累計可節約能源一九六萬公秉油當量。甚至立法院歷屆委員提案修正逾十餘案，但最終仍因交通主管部門對於隨油徵收相關配套措施數十年來無法提出，以致延宕至今。
王定宇等參與連署委員認為，汽車道路使用費應採隨油徵收方式，符合徵收目的且不違背使用者付費及公平課稅原則，並可節省政府徵收及追繳業務費用約十億元，因此連署提出修正草案。
另一方面，王定宇也指出，考量為節省能源、減少廢氣排放及道路交通擁擠現象，鼓勵大眾運輸確有其必要性，這也是政府既定政策，大眾運輸工具本來就為汽燃費免徵範圍，因此汽燃費改隨油徵收後，給予大眾運輸業者補助或回饋，是有其必要的。將來草案通過修正後勢必加重大眾運輸業成本導致其營運困難，因此有關大眾運輸業車輛之道路使用費徵收方式，由交通部會商財政部另定之，得給予優惠或仍可採「隨車徵收」方式。
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